בעלי עסקים שמבלים את רוב היום בכבישים יכולים ליהנות מהיתרונות של רכבים חשמליים מבחינת עלויות תחזוקה, צמצום הוצאות דלק וחווית נהיגה משודרגת.
אבל אילו דגמים הכי מתאימים להם, איך משווים בין הדגמים בצורה נכונה, ומה כדאי לדעת על שיקולי מיסוי. במאמר הבא נענה על כל השאלות ונציג את השיקולים המרכזיים שכדאי לבדוק לפני קבלת ההחלטה.
מעבר לרכב חשמלי יכול לחסוך לבעלי עסקים שנוסעים מעל 25 אלף ק"מ בשנה מעל 75 אחוזים מהוצאות הדלק. יתרה על כך, הוצאות האחזקה של רכבים כאלה נוטות להיות נמוכות יותר, שכן מנוע חשמלי כולל פחות חלקים נעים בהשוואה למנוע בעירה פנימית, ולכן יש פחות רכיבים שדורשים טיפול שוטף כמו שמן מנוע, מסנני דלק ומערכת פליטה. בזכות כל אלה, המונים מתלבטים לגבי מעבר לרכב חשמלי, במיוחד כאשר מדובר ברכב שמשמש לעבודה יומיומית ולנסועה גבוהה.
מבחינת אופי השימוש עצמו, מומלץ לבעלי עסקים לבדוק את אפשרויות הטעינה: איפה ניתן לטעון את הרכב, כמה זמן נמשכת הטעינה ולכמה ק"מ היא מספיקה. ככל שהדגם החשמלי תומך בהספק גבוה יותר בשביל טעינה מהירה, כך המשמעות היא שהוא יכול להיטען מהר ובקלות באחת העמדות שפרוסות ברחבי הארץ. כדאי גם להבחין בין טעינה ביתית איטית, שמתאימה בעיקר ללילה ולחניה קבועה, לבין טעינה ציבורית מהירה, שמאפשרת להשלים אחוז נכבד מהסוללה תוך זמן קצר יחסית באמצע יום עבודה עמוס.
רכבים חשמליים מומלצים
אפשר מלכתחילה להשוות בין דגמי מצברים באתר כמו https://ttmatzberim.co.il/ כדי למצוא את הפתרון הכי יעיל, אמין ומתקדם. אחרי שמשווים בין רכבים חשמליים לפי מצברים שיש להם ולפי הספק הטעינה, ניתן להסתכל על הדגמים שיש עליהם את הכי הרבה המלצות. כך לדוגמה רשימת הרכבים שטווח הנסיעה המוצהר שלהם עולה על 450 קילומטרים כוללת את הדגמים הבאים:
- קיה נירו
- ג'ילי ג'יאומטרי
- יונדאי איוניק
מעבר לטווח הנסיעה, כדאי לבדוק גם פרמטרים נוספים לפני הבחירה הסופית: אחריות היצרן על הסוללה, קצב ההתדרדרות הצפוי שלה עם השנים, עלות ביטוח לדגם הספציפי, וכן שווי השוק הצפוי ברכישה חוזרת בעתיד. רכב עם אחריות ארוכה על הסוללה ורשת שירות מסודרת מפחית את אי הוודאות שמלווה כל רכישה גדולה עבור העסק, ומקנה שקט נפשי לאורך שנות השימוש.
עם זאת, המלצה על מצברים בפרט ועל רכבים חשמליים בכלל לא תמיד מספיקה. אם רוצים ליהנות מהיתרונות של רכבים חשמליים לבעלי עסקים שנוסעים מעל 25 אלף ק"מ בשנה, צריך להביא בחשבון גם שיקולי מיסוי, שיכולים להשפיע באופן ממשי על העלות הכוללת של הרכב.
מיסוי על רכבים חשמליים
החלת מס נסועה על כלי רכב שאינם צורכים בנזין היא חלק בלתי נפרד ממערכת השיקולים של משרדי האוצר בכל רחבי העולם. בישראל למשל מתכננים להביא את מס הנסועה לפקטור של 15 עד 20 אגורות לקילומטר, מה שצפוי להסתכם בעלות שנתית של 3,000 עד 4,000 שקלים, כל עוד הנסועה השנתית הממוצעת עומדת על בסביבות 20 אלף ק"מ.
עבור בעלי עסקים שגומעים מרחקים גדולים יותר, החיסרון הוא שהמס יהיה גבוה יותר. אבל היתרון הוא שממילא ניתן להצהיר על חלק מהוצאות הרכב כהוצאות מוכרות לצרכי קיזוז חבות המס, כולל הוצאות טעינה, ביטוח וטיפולים. חשוב לשמור תיעוד מסודר של כל ההוצאות הללו, כדי שיהיה אפשר להציג אותן בפני רואה החשבון בסוף השנה. מכאן והלאה, הפרמטר הבא להשוואה יהיה רכבים רגילים מול רכבים תפעוליים.
רכבים תפעוליים חשמליים
הקטגוריה של רכבים תפעוליים חשמליים כוללת דגמים שפועלים באמצעות מצברים וסוללות במקום בנזין. הם מתאימים בעיקר להתניידות באזורים סגורים כמו מושבים, קיבוצים, אתרי לוגיסטיקה, שטחי אחסון, אולמות תצוגה ועוד. יתרון נוסף שלהם הוא רמת רעש נמוכה משמעותית, מה שהופך אותם לנוחים לשימוש גם בסביבות עבודה צפופות שבהן יש עובדים או לקוחות בקרבת מקום.
נכון שעם הרכב התפעולי לא תקבלו דוח חניה בחולון, כי הוא מוגבל בטווח הק"מ שלו ולרוב אינו יוצא לכביש הראשי כלל. אבל הוא יכול לשמש כעוד כלי תחבורה עבור בעלי עסקים שעוסקים בתחומי לוגיסטיקה, מלאי, יבוא, יצוא, סחר בינלאומי וכן הלאה, שם המרחקים בתוך המתחם קצרים אך תדירות הנסיעות גבוהה.
חלפים לרכב
לבסוף, בעלי עסקים צריכים לבחור רכבים חשמליים מומלצים לפי זמינות חלקי החילוף. בגלל החשיבות של הרכב לעסק, לא כדאי לרכוש דגם שאין לו חלקים זמינים, איכותיים ובמחיר הוגן, שכן כל השבתה של הרכב, ולו לכמה ימים, עלולה לפגוע ישירות בפעילות השוטפת.
לסיכום, בחירת רכב חשמלי לעסק שנוסע מעל 25 אלף ק"מ בשנה מחייבת לבדוק כמה שכבות במקביל: טווח נסיעה אמיתי, עלויות טעינה ותחזוקה, השלכות מיסוי, וכמובן זמינות שירות וחלקי חילוף. ככל שבודקים את כל השיקולים הללו מראש, כך גדל הסיכוי לבחור ברכב שמתאים לצרכים האמיתיים של העסק, וגם ההוצאה החודשית נשארת צפויה וניתנת לתכנון.
